Foire aux questions - Antivols

1. DEUX CATEGORIES POUR LA CLASSE SRA DEUX ROUES
  • Pour les deux roues supérieurs à 50 cm3 = modèle TG2005/2
  • Pour les deux roues inférieurs à 50 cm3 = modèle TG666/2

2. DEUX CATEGORIES POUR LA CLASSE SRA QUADS

Pour les quads supérieurs à 100 cm3 = modèle TG 2005/2

Pour les quads inférieurs à 50 cm3

UNE SEULE CATEGORIE POUR LA NORME NF DEUX ROUES

Pour tous les deux roues (modèle TG2005/2)


3. CARACTERISTIQUES OBLIGATOIRES DES ANTIVOLS ELECTRONIQUES POUR CHACUNE DES DEUX CATEGORIES SRA

Deux roues supérieurs à 50 cm3 :

Contre le vol :

- sirène auto-alimentée

- 2 coupures moteur

- armement automatique

- Faisceau noir non repérable

- Télécommande à rolling code

Consommation : En mode armé doit être inférieure à 5mA

 

Deux roues inférieurs à 50 cm3 :

Contre le vol :

- 1 coupure moteur ou 1 coupure moteur + sirène

- armement automatique

- Faisceau noir non repérable

- Télécommande à rolling code

Consommation : En mode armé doit être inférieure à 1,5 mA


4. POURQUOI CES SYSTEMES SONT PLUS EFFICACES CONTRE LE VOL ?

+ d'Efficacité contre les vols “opportunistes”

Lorsque l’on s’arrête un court instant pour faire un achat ou autre (on néglige souvent, à tort, d’attacher son véhicule…) dans ce cas de figure, l’armement automatique des coupures moteur (1 ou 2 suivant le produit) empêchera que l’on démarre le véhicule en moins de 5 minutes.

Votre véhicule est protégé en permanence par la ou les coupures moteur !

 

+ Efficacité contre les vols “organisés”

Les professionnels du vol de deux roues préféreront toujours s’attaquer à un véhicule non équipé d’une alarme, cependant, s’ils désirent vraiment votre véhicule, ils essaieront de neutraliser la sirène en sectionnant l’alimentation (+ - ) de votre batterie afin de pouvoir subtiliser en “toute tranquillité ” votre véhicule dans leur camion.

Dans cette situation, la sirène auto-alimentée pourra continuer à sonner 10 fois par cycle consécutif de 30 s, soit 5 minutes, grâce à son auto alimentation.

 

+ Impossibilité d’identification

Impossibilité d’identifier et de neutraliser votre système en se le procurant dans le commerce.

Le faisceau noir non repérable contrairement au faisceau de couleur interdit le repérage des fils.

 

+ Reproduction des codes impossible

Les télécommandes sont anti-scanner. Il est impossible de faire un double de votre télécommande à l’aide d’un scanner contrairement aux télécommandes codifiées.

 

Il est intéressant de savoir que l’obligation des alarmes SRA dans le milieu automobile , (début 1993) a considérablement fait chuter le vol !

 

Cependant nous ne pouvons que vous recommander une grande vigilance, l’idéal est de combiner une alarme SRA et un antivol mécanique SRA.


5. POURQUOI NOS ALARMES TECNO GLOBE SRA CERTIFIEES NF, NE DECHARGENT PAS VOS BATTERIES ?

Consommation réduite, contrairement aux alarmes deux roues traditionnelles qui consomment entre 6 et 10 mA en mode armé, nos alarmes SRA certifiées NF ne consomment que de 1,5 à 1,8 mA :

- Modèle TG 2005/2 1,8 mA

- Modèle TG 666/2 1,5 mA

- Modèle TG Anti-démarrage 1,5 mA

Ainsi les consommations ont été divisées par 5

 

Sleep mode (Mise en veille)

De plus, grâce à notre système Sleep mode la centrale s’éteint automatiquement, la consommation passe à zéro mA, au bout de 5 jours :

- 5 jours pour les modèles TG 666/2 - TG 2005/2.

Vous ne risquez donc plus de retrouver votre véhicule la batterie à plat suite à une non-utilisation prolongée

 

Bien entendu nous vous conseillons d’entretenir régulièrement votre batterie avec ou sans alarme. Pour cela pensez à nos chargeurs TG Acu 900, TG Force One, TG Mega Force, très simple et rapide d’utilisation pour une plus longue vie de votre batterie.


6. LES ALARMES DEUX ROUES TRADITIONNELLES ONT TOUJOURS EU MAUVAISE REPUTATION. POURQUOI ?

Ces 10 dernières années certains importateurs ou gros distributeurs non spécialisés en alarme ont fait leurs “courses” à Taiwan ou autre.

Les différentes alarmes importées ont rapidement été diffusées dans le milieu grâce à leur puissant réseau.

Cependant malgré les mêmes pannes souvent rencontrées aucune modification n’a été apportée aux produits le nécessitant.

Beaucoup d’alarmes automobiles ont été vendues à tort dans le milieu deux roues engendrant des problèmes de consommation, de taille, d’étanchéité, …etc.

La qualité des composants utilisés à l’époque n’était pas toujours des plus performante.

Quasiment aucun des distributeurs ne faisait bénéficier ses clients d’une assistance technique, hot line, connaissance réelle des deux roues pour l’aide à la pose, etc.


7. POURQUOI PLUS DE DECLENCHEMENT INTEMPESTIFS DES ALARMES ?

Les alarmes deux roues d'ancienne génération avaient souvent tendance à se déclencher de façon intempestive :

- Leurs détecteurs de choc réagissaient trop facilement aux différentes ondes provoquées, soit par le passage d’un poids lourd, d’autobus …, ou de rafales de vent.

- Leurs détecteurs à mercure réagissaient, eux aux différentes variations de température

 

Aujourd’hui nos alarmes SRA certifiées NF sont équipées d’un micro contrôleur qui détecte le mouvement et déclenche l’alarme seulement à la suite d’une inclinaison supérieur à 5 degrés du deux roues.

Ainsi, plus de problème de voisinage et de fausses alertes pour des déclenchements injustifiés de l’alarme.


8. NOUS POUVONS MAINTENANT VOUS PROPOSER DES ALARMES SRA CERTIFIEES NF, FIABLES GARANTIES DEUX ANS, POURQUOI ?

Nous bénéficions aujourd’hui, il faut le reconnaître, de toute l’expérience vécue ces 15 dernières années concernant les alarmes SRA automobile.

Les technologies et les composants utilisés ont considérablement évolués.

Tous nos produits SRA certifiées NF, sont complètement résinés ce qui les rend étanches et insensibles aux vibrations importantes des deux roues.

Nous n’utilisons que des composants C.M.S et tous nos antivols sont testés avant distribution.


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